Chantier routier Ntui-Mankim: China Railways 20 risque la résiliation de contrat de 60 milliards de Fcfa
L’entreprise chinoise chargée de réaliser ce projet a été à nouveau mise en demeure le 30 décembre 2022 pour les deux sections, Ntui-Ndjole et Ndjole-Mankim par le maître d’ouvrage du fait des lenteurs observées dans l’avancement des travaux.
Par Destin André Mballa
L’inaptitude de China Railway 20 à conduire les travaux d’aménagement du projet routier Ntui-Mankim dans les délais a été une fois de plus sanctionnée. Le ministère des Travaux publics, maîtres d’ouvrage de ce projet a notifié à l’entreprise chinoise des ordres de services valant mise en demeure pour les deux sections, Ntui-Ndjole et Njole-Mankim le 30 décembre 2022. L’entreprise accuse un retard dans l’exécution des prescriptions du maître d’ouvrage, notamment celles qui permettent de donner une assurance dans le respect des délais, de la qualité et des coûts du projet.
Le principal point à déplorer dans l’ensemble est l’attente de la mise en œuvre de la stratégie annoncée par l’entreprise. “L’évaluation non satisfaisante de ces mesures exposera le co-contractant à l’application des sanctions prévues dans le cahier des clauses administratives particulières (Ccap) et le cahier des clauses administratives générales (Ccag), applicables aux marchés en cours”, explique le ministère des Travaux publics. En clair, China Railway 20 risque de perdre un contrat d’une valeur de 60 milliards de Fcfa pour ce marché.
Sur le terrain, le ministère des Travaux publics note que les travaux accusent d’importants retards dans les deux sections. Le lot 2A de la route Ntui-Mankim connaît un taux d’avancement de 9,16%. La construction de quelques ouvrages hydrauliques achevée, le maître d’ouvrage attend toujours la stratégie de relance et d’optimisation des prestations de l’entreprise. On apprend également qu’une partie du matériel du lot 2B, Ndjole-Mankim, a été démobilisée au profit de la section Ntui-Ndjole. L’entreprise reste confrontée à des problèmes d’intendance qui causent très souvent des arrêts, du fait d’une insuffisance de carburant.
L’entreprise a également entamé l’exploitation de la carrière de Yalongo le 30 décembre dernier. Globalement, les travaux de terrassement en cours sur la section Ntui-Ndjole sont soutenus par les équipes venues du lot2 B. Il s’agit notamment de deux équipes de terrassement (matériel et personnel) et d’une équipe de construction des ouvrages hydrauliques. Toutefois, la production reste peu satisfaisante, au regard des objectifs fixés. China Railway 20 qui a relancé les travaux en février 2022 pour une durée de 24 mois a déjà perçu comme décompte 11,8 milliards de Fcfa en novembre 2021. Il faut relever que l’année dernière, l’entreprise chinoise a déjà écopé d’une amende 70,86 millions de Fcfa infligé par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi qui l’accusait de lenteurs pour n’avoir enregistré qu’un taux de 8,041% des travaux réalisés pour une consommation des délais de 53%.
